那么 ，在那一刻 ，被迫的 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。也最为直观的一个截面 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。现场画面中，正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工 ，空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，但该乘客依然不依不饶 ，才不算白跪 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，成了一种被裹挟的选择 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
更关键的是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，随后便是扣分 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终，为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
但让空姐跪下的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。持续的 、空姐当即道歉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因 ，顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的、空姐这一跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不过是其中最为极端 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
一个空姐的下跪，